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基坑支护钢支撑连接板之间不能存在空隙。安装高强螺栓时,由于施工操作上的缺陷,如用铰刀修孔时,未将周围螺栓拧紧密贴,使铁屑进入磨擦面,或连接处的钢板、型钢翘曲、变形,孔边有毛刺,板间有杂物未清除就安装螺栓,或施工顺序不当,采取从螺栓群外侧向中间的次序紧固等,往往导致摩擦面间大部分或局部存在空隙以致该处磨擦系数接近于零,螺栓达不到规定的预紧轴力,而---降低了连接强度,受力后将使连接件滑动。
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榆次钢支撑施加预应力过程中应注意的一些问题:
(1)榆次钢支撑张拉前,应对张拉器、油缸、油表等设备进行标定。
(2)榆次钢支撑随着新安装的支撑预应力的施加,相邻的已经安装好的支撑应力可能会减少,所以可根据设计要求复加预应力。因此支撑必须要有复加预应力的装置(即支撑连接件),当墙体水平位移率超过警戒值时,可适量增加预应力以控制变形。
(3)榆次钢支撑施加预应力时,榆次钢支撑生产厂家,要及时检查每个接点的连接情况,并做好施加预应力的记录;严禁支撑在施加预应力后由于和预埋件不能均匀接触而导致偏心受压;在支撑受力后,必须严格检查并因支撑和受压面不垂直而发生渐变,从而导致基坑挡墙水平位移持续增大乃至支撑失稳等现象发生。
(4)为了控制千斤顶油缸伸出的长度在10cm以内,在加压时可以采取在千斤顶后面设置钢板的措施来调整油缸长度。
(5)支撑的加压严格按设计图纸上提供的轴力来进行,不允许加载不---或超加载。
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1. 支撑应力分两次加载,每次按应力的50%加载。在次加应力后12h内观测应力损失及墙体水平位移并复加应力至预加应力设计值。当昼夜温差过大导致支撑应力损失时,应立即在当天低温时段复加应力至设计值。
2.墙体水平位移速率超过警戒值时,可适量增加支撑轴力以控制变形,但复加后的支撑轴力和挡墙弯矩必须满足设计安全度要求。
3.预加应力施工中在钢支撑上附加荷载不得大于0.5kn/m。
4.根据设计要求,钢支撑轴力施加应施加在设计轴力的40%之间。
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