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钢支撑是基坑施工过程重要的一种支撑体系,它以施工方便、工期短和造价低等优点一直受到施工企业的欢迎。
装配式钢支撑可与地下连续墙、拉森钢板桩、hlc、plc等各类围护结构组合形成基坑围护体系,因其的灵活适应性,加之可定制构件加工、方便快捷;
太原钢支撑结构自重轻,组合安装方便;可循环使用,节能;可回收利用,造价低廉等优点,被越来越多的基坑工程选择作为围护结构内支撑体系。
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太原钢支撑斜撑支座焊接:
1.斜撑通过传力盒与刚围檩进行传力,支座提前加工,围檩安装后,进行焊接连接。
2.由于支撑与维护结构夹角不同,在加工制作前,先按照设计图纸计算出夹角后进行加工。
3.采用20mm厚钢板加工抗剪蹬,伸入道工法桩内,抵抗因斜撑水平方向分力。
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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下,并在相关人士综合分析的基础上,特研制而成的一种新型支撑。
目前,钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用,具有经济、的特点。地铁钢支架在工厂预制,轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制,按1:1设置,满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行,并严格按设计位置安装。
钻孔方位、方向、角度、螺栓---应符合设计要求。地铁钢支架直立,其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确,支座要稳定,其倾斜度不大于2。
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